5 furcsa városi kisautó

Mára 5 furcsa autót gyűjtöttem össze nektek, amikből végül nem lett semmi. Koncepciók maradtak, sosem tudjuk meg mennyire lettek volna sikeresek

1. Volswagen Scooter (1986)

VolksWagen Scooter (1986)
photo: oldconceptcars.com

1986-os városi kisautó koncepció a Volkswagen-től! Az ötlet nyilván egy kicsi, mozgékony autó lett volna, ami látszólag sikerült is. Az 1043 köbcentis motorral és 4 sebességes manuális váltóval szerelt 3 kerekű nem néz ki rosszul, a felfelé nyíló ajtók pedig kifejezetten menők. Semmivel sem tűnik rosszabbnak egy Smart-nál, én inkább ezt választanám!

2. Peel Trident (1965)

Peel Trident (1965)
photo: bbc.com

A Man szigeteki Peel Engine Company ötlete nem maradt koncepció, ami nem meglepő, hiszen az általuk korábban gyártott P50 utódjának szánták. Kis bevásárló kocsi volt, a bevásárlókosarat kivéve azonban 2 ülésessé alakítható volt. Az mondjuk kérdéses mennyire lehetett ez kényelmes, hiszen az autó teljes hossza 190cm volt. Ezt egy 49 köbcentis motor hajtotta, így túl nagy teljesítményt nem várhattunk tőle. Mindössze nagyjából 45 darab készült egészen 1966-ig. Elméletileg 2011-től újra gyártják.

3. Peugeot Wroomster (2000)

Peugeot Wroomster (2000)
photo: oldconceptcars.com

Ez az az autó, amiről nem találtam szinte semmit, csak néhány képet. Felhajtható tetővel szerelték, de oldalt teljesen nyitott, így talán inkább sport/szabadidő célra gondolták mint városinak. Azért gondoltam mégis befér ebbe a listába, hiszen nem egy átlagos darab.

4. Honda Puyo (2007)

Honda PUYO (2007)
photo: Honda

2007-ben támadt az az ötlete a Honda-nak, hogy elkészíti ezt a csodát. Akkori szemmel tele volt újításokkal. Csökkentett Co2 kibocsátás, teljesen sarokmentes belső tér, joystickos irányítás. A megjelenése is formabontó (nagyon csúnya szegény). Szerencsénkre vagy szerencsétlenségünkre nem lett belőle sorozatgyártás.

5. Volkswagen NILS (2011)

Volkswagen Nils (2011)
photo: Volkswagen AG

Ezzel a kis egyszemélyes elektromos autóval 2011-ben a Frankfurti Motor Show-n találkozhattak először a látogatók. A cél egy technikailag és formavilágban is szerethető ingázós autó volt, ami úgy érzem sikerült. Talán ennél a modellnél bánom leginkább, hogy nem lett belőle sorozatgyártás, mert ebben igazán el tudnám magam képzelni, ahogy járom a várost. 65 kilométeres hatótávjával és 130 km/h-s végsebességével tökéletes lett volna a feladatra.

Oszd meg:

Vélemény, hozzászólás?